MOTORSPORTS: Tim Fuller obtém vitória solo no Stars and Stripes 70

Jun 11, 2024

Tim Fuller viajou sozinho para o Stars and Stripes 70, venceu sua bateria de forma convincente, conquistou a pole e liderou todas as voltas do evento na noite de quarta-feira.

HOPEWELL – Tim Fuller trouxe para casa uma vitória lucrativa no Stars and Stripes 70, a oitava data da Super DIRTcar Series. Lucrativo – e um pouco improvável.

Fuller viajou para a corrida sozinho, encontrando ajuda nos boxes de outra equipe e de um amigo de longa data. Ele venceu a bateria de forma convincente, conquistou a pole e liderou todas as voltas do evento.

Foi a primeira vitória de Fuller na Super DIRTcar Series desde uma vitória em Bridgeport (NJ) Speedway, em 4 de maio de 2021. Ele ganhou 33 participações na Super DIRTcar Series. Matt Sheppard ficou em segundo, à frente de Peter Britten, Max McLaughlin e Jimmy Phelps.

A corrida foi adiada da data original pela chuva até a noite de quarta-feira e pagou US$ 7.500 ao vencedor.

“Você começa no poste, só há um caminho a percorrer, para trás”, disse Fuller. “Como eu disse, quando você tem o cara mais malvado do planeta dirigindo uma modificação atrás de você, você tem que acertar o alvo.

“Ele me atropelou com muita força, mas nunca nos tocamos.”

Sheppard perseguiu Fuller bem alto na primeira e na segunda curva em quatro ocasiões, mas não conseguiu chegar a um ponto em que conseguisse ultrapassar o rápido número 19, e isso provou ser a diferença.

“Parabéns ao Tim. Ele foi incrível esta noite. Há uma razão pela qual ele está no Dirt Hall of Fame”, elogiou Sheppard, que conquistou seu terceiro vice-campeonato consecutivo em três partidas. O anterior foi uma vitória.

“Tivemos alguns tiros. Achei que se conseguisse vencê-lo, poderia vencê-lo até o topo, era o que seria necessário para vencer a corrida. Mas acho que o venci três vezes e ainda não o venci em duas”, disse Sheppard.

Fuller assumiu a liderança logo no início. Sheppard foi rápido para o segundo lugar e Alex Payne seguiu para o para-choque traseiro de Kyle Coffey em uma corrida pelo terceiro lugar.

A pista oferecia várias pistas à medida que a superfície se alargava nos circuitos de abertura, e Peter Britten estava trabalhando para ultrapassar Jordan McCreadie com cinco na prancha. Ele limpou com 62 para o fim.

Com 10 minutos, Fuller continuou em quadra, procurando comemorar sua introdução no Hall da Fama na semana passada com uma vitória em seu antigo reduto. Um ponto fraco inicial foram as pistas verdes mais longas, onde Sheppard conseguia conquistar a liderança no trânsito rodado.

Faltando 58 para o final, Fuller pegou os titulares provisórios Adam Pierson e Felix Roy no final do campo e desfrutou de uma vantagem imediata que equivalia a uma vantagem de 3,5 segundos. Darren Smith foi o próximo a perder uma volta; mas segurou o líder o suficiente para deixar Sheppard se aproximar de seis carros em um piscar de olhos. Mas um período de cautela silenciou essa recuperação.

As voltas de cautela foram contadas até a volta 45, mas congelaram após 3 voltas. Assim, a corrida foi reiniciada faltando 47 para o fim. Sheppard colocou toda a sua atenção em Fuller, ignorando Peter Britten. As voltas chegaram à metade do caminho e Fuller liderava por mais de dois segundos sobre Sheppard. Mas o tráfego rodado se aproximava e Sheppard começou a cortar a liderança. Fuller foi forçado mais longe do que estava correndo, e Sheppard deu um golpe na linha externa extrema. Com 30 para o final, Fuller estava novamente trabalhando na volta de Smith, enquanto Sheppard ultrapassava Pierson e Mathieu DesJardins. No entanto, as luzes de advertência acenderam novamente faltando 29 para o final e Alan Johnson assumiu seu pit side nº 14j.

A corrida recomeçou faltando 25 para o final e Fuller ficou na frente. Britten novamente procurou algo no topo, mas rapidamente ficou na fila atrás de Sheppard. Sheppard caiu ao extremo na terceira e quarta curvas e continuou a obter ganhos executando uma linha inferior à de Fuller. Antes que os verdadeiros benefícios dessa mudança se concretizassem, Darren Smith desacelerou com um front-end quebrado na segunda curva, faltando 21 para o fim e empatou com um período de cautela.

Na relargada faltavam 20 voltas. Fuller liderava Sheppard e Britten, depois McCreadie e McLaughlin. Rudolph subiu para oitavo no reinício e Haers seguiu para 10º. McLaughlin passou para o quarto lugar faltando 17 para o fim, ultrapassando McCreadie. Fuller tinha cerca de uma terceira vantagem consecutiva faltando 15 para o final; Alex Payne ultrapassou Haers para o 10º lugar.